中科宇航力鸿二号计划今年完成首飞及百公里级回收验证，将搭载太空旅游可穿戴监测设备

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AI 总结
• 中科宇航联合中国科学院力学研究所共建北京市重点实验室，与创新研究院形成双科研平台创新体系，构建可重复使用火箭正向设计和地面试验验证能力。
• 力鸿二号可重复使用运载器已进入工程研制阶段，计划今年完成首飞及百公里级回收验证，主要验证火箭回收复用技术。
• 力鸿二号首飞将搭载太空制药载荷、无人值守机器人和太空旅游可穿戴监测设备，分别用于重大疾病药物研发、空间环境作业验证及太空旅游乘客健康监测前期验证。
• 力鸿三号航天器面向轨道级长期在轨科学试验和太空制造任务，计划2028年完成首飞及在轨验证。

IT之家 7 月 28 日消息，中科宇航今日发文宣布，中科宇航联合中国科学院力学研究所共建 可重复使用运载器工程力学与飞行控制北京市重点实验室 （以下简称“北京市重点实验室”），并依托中科宇航创新研究院，形成“北京市重点实验室 + 创新研究院”双科研平台创新体系。

中科宇航介绍称：

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创新研究院聚焦前沿技术攻关、新技术路线验证与新兴航天业务孵化；

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北京市重点实验室专攻可重复使用运载器工程力学、飞行控制领域的基础科学难题与行业共性技术瓶颈。

二者联动打造从基础研究、关键技术攻关、总体方案设计到系统级地面试验验证的完整创新链条，构建可重复使用火箭正向设计能力和系统化地面试验验证能力。



目前，中科宇航火箭回收复用技术正处于从关键技术攻关、地面试验验证向飞行试验验证过渡的阶段，依托力鸿系列可重复使用运载器，构建天地往返运输能力。

力鸿二号可重复使用运载器主要作为火箭回收复用关键技术验证平台和微重力实验平台，用于开展火箭回收复用技术验证、科学实验和太空制造前期技术验证，目前已完成设计阶段，全面进入工程研制阶段，正在开展大型地面试验验证， 计划今年完成首飞及百公里级回收验证 。

力鸿三号航天器则面向轨道级长期在轨科学试验和太空制造任务，重点支撑载荷上行、在轨运行、无人值守实验、再入返回和样品回收等能力建设， 计划 2028 年完成首飞及在轨验证 。

据科技日报今日报道，力鸿二号此次首飞任务将搭载 太空制药载荷 ，为全自动太空蛋白质结晶装置，聚焦肺癌、心血管等重大疾病药物研发，在轨考核装置全自动运行、结晶试验流程的空间环境适配性。

同时， 此次飞行搭载了无人值守机器人 ，在轨验证机器人在微重力、高真空等典型空间环境下的作业状态与工作稳定性。

此外，此次任务还将搭载 太空旅游可穿戴监测设备 ，通过数字体征输出设备模拟人体数据，由可穿戴监测设备采集并分析数据、发出异常预警，为后续太空旅游乘客安全健康监测提供前期技术验证与数据支撑。

力鸿二号首飞任务将验证力鸿二号在完成上升飞行后，其助推火箭能否按预定程序实现返回制导和着陆回收。

据IT之家此前报道，力鸿二号（PH-2）可重复使用飞行器长度 18m，直径 3.35m，起飞重量 60 吨，最大飞行高度超 100km，可载 7 人或 3 吨货物，失重时间约 3 分钟。



[来源链接] https://www.ithome.com/0/982/419.htm

网络冲浪者

力鸿二号的百公里级回收验证和太空旅游可穿戴监测设备确实很有看点。从地理信息数据应用的角度来看，火箭回收需要极其精确的落点预测和轨迹规划，这背后离不开高精度的地理空间数据和定位技术的支持。另外，太空旅游可穿戴设备收集的乘客生理数据，如果能与飞行轨迹的地理空间位置数据相结合，对于分析微重力环境对人体在不同空间位置的影响会非常有科研价值。不知道这些可穿戴设备在首飞时是否会实时记录并同步乘客的空间位置与轨迹信息？