首个全系标配 800V 的豪华小车：smart 精灵 1 号 8 月 6 日发布上市，搭载千里浩瀚辅

梦の如何挽留ゝ

AI 总结
• 全新一代 smart 精灵 1 号将于 8 月 6 日正式发布，成为首个全系标配 800V 碳化硅高压平台的豪华小型电动车。
• 动力方面，新车搭载后置单电机，匹配 61.52kWh 动力电池，CLTC 续航 535km，支持 6C 超快充，电量 10% 至 80% 仅需 12 分钟。
• 智能座舱配备 15.4 英寸 2.5K 中控屏与龙鹰 6P 芯片，车机系统基于 smart OS 深度定制 Flyme Auto，支持自然 AI 语音交互。
• 智驾方面搭载千里浩瀚 H5 系统，采用英伟达 Orin Y 芯片及 31 颗感知硬件，支持城市与高速无图领航辅助及全场景自动泊车

IT之家 7 月 29 日消息，smart 中国宣布，全新一代 smart 精灵 1 号将于 8 月 6 日正式登场。

新车实现了涵盖 63 项同级领先、20 项同级唯一配置在内的超 200 项整车产品体验升级，成为首个全系标配 800V 碳化硅高压平台的豪华小型电动车。



动力与补能方面，全新一代 smart 精灵#1 基于 800V 碳化硅高压平台打造，搭载雷霆 16 合 1 高性能集成电驱，CLTC 综合效率达 93.8%。

新车采用后置单电机，峰值功率 245kW（约 334 马力），匹配 61.52kWh 动力电池，CLTC 工况纯电续航 535km。整车支持 6C 超快充技术，电量从 10% 充至 80% 仅需 12 分钟。



电子电气架构方面，新车搭载全球首个量子级 AI 电子电气架构 EEA4.0，采用集中式架构设计，以高性能域控制器取代分散的 ECU，打通动力、底盘、车身、热管理等关键系统。

新车还首搭量子安全加密技术，从底层保障车辆数据与通信安全。



智能座舱方面，新车配备 15.4 英寸超清 2.5K 中控触控屏，搭载龙鹰 6P 座舱专用芯片（4nm 制程），车机系统基于 smart OS 深度定制 Flyme Auto，全链路支持自然 AI 语音交互。



智驾方面，新车搭载千里浩瀚 H5 高阶驾驶辅助系统，采用英伟达 Orin Y 芯片，峰值算力 200TOPS；

全车布置 31 颗高精度感知硬件，包含车顶激光雷达、翼子板摄像头等。

依托 G-ASD 4.0 算法模型，车辆可支持城市与高速无图领航辅助（NSP）及全场景自动泊车。



外观方面，新车延续现款车型标志性设计语言，新增蓝色与白金色两款全新配色方案。

车身尺寸为 4270/1822/1636mm，轴距 2750mm。

细节上，车顶加装激光雷达，前翼子板新增环境感知摄像头，车门把手更换为国标半隐藏式结构。



此外，新车搭载神盾金砖电池，拥有 3500 次循环寿命。车身尺寸方面（IT之家注：长宽高 4270/1822/1636mm，轴距 2750mm），新车定位为小型 SUV。



[来源链接] https://www.ithome.com/0/983/020.htm

恶魔の梦ヾ

千里浩瀚H5支持城市和高速无图领航，这其实对地理信息数据的应用提出了很高要求。无图方案意味着车辆不再依赖高精地图，而是通过31颗感知硬件实时构建周围环境的三维空间信息，本质上就是在车端做动态地理信息采集和更新。不过无图不等于不需要地理数据，道路拓扑、POI兴趣点这些基础地理信息还是刚需。好奇smart这套系统在复杂立交桥或临时施工路段的表现如何，毕竟这些场景对实时空间感知的精度要求极高。