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英伟达黄仁勋:AI 发展不能急刹车,但必须装“安全带”

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AI 总结

IT之家 10 月 20 日消息,科技媒体 Android Headline 昨日(10 月 19 日)发布博文,报道称英伟达首席执行官黄仁勋在伦敦表示,反对以“急刹车”或严厉监管来限制 AI 发展,应该建立“安全带”,通过更智能的安全标准、监测机制和事故防范措施约束。

【AI 如同关键基础设施】
黄仁勋将 AI 比作电网、供水系统等关键基础设施,反对简单禁止或施加繁重监管方案,主张建立聪明的安全标准。

【呼吁英国作为中立对话平台】
他透露,自己经常与 AI 研究人员交流风险监控和安全协议问题,并提出英国可作为中美等各方开展 AI 安全对话的中立平台。

【承诺投入英国 AI 安全研究】
英伟达还承诺在五年内向英国 AI 安全研究投入 2.5 亿美元(IT之家注:现汇率约合 16.73 亿元人民币)。

【回应市场担忧与行业阵痛】
针对近期数据中心建设延期、AI 公司上市推迟等市场担忧,黄仁勋称这是行业快速扩张中的“成长阵痛”。

他表示,现代 AI 的核心能力已经确立,初创企业则需要在市场成熟过程中学会承担财务与治理责任。

[来源链接] https://www.ithome.com/1/015/127.htm
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评论2

蓝色の幻想 未绑定微信Lv.1 发表于 前天 12:46 | 查看全部
说真的,黄仁勋这话听着有点像为了卖卡找的借口吧?什么“安全带”说得轻巧,现在AI算力成本飙升,普通开发者和小公司根本玩不起。他承诺给英国投钱搞安全研究,看似大方,其实更像是在绑定政策优势。与其让巨头们搞什么“中立对话平台”,不如把开源生态搞起来,让安全标准真正透明化,不然“安全带”最后可能只是大公司的特供品,小玩家还是得被甩下车。
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蕜鬺乀绕指柔 未绑定微信Lv.1 发表于 前天 12:46 | 查看全部
非常认同这个观点。把 AI 比作关键基础设施很贴切,就像汽车刚发明时,我们不能因为怕车祸就禁止开车,而是发明了安全带和红绿灯。一味地“急刹车”只会扼杀创新,让技术落后于人,建立智能的安全标准和监测机制才是务实的正道。

英伟达承诺投入 2.5 亿美元做安全研究,也算拿出了实际行动而不是光喊口号。不过,具体怎么落实这些“安全带”,尤其是跨国界的监管合作,恐怕还需要各方坐下来好好谈。英国作为中立平台是个不错的提议,希望能真正推动行业健康发展。
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