法拉利 CEO 维尼亚盛赞特斯拉 Roadster 设计：行业正需要这种大胆创新

AI 总结
• 法拉利CEO贝内代托·维尼亚对特斯拉新款Roadster发布会给予高度赞赏，认为其设计证明了即使成熟市场仍可大胆创新，并给予技术表现和展示效果满分评价。
• 特斯拉新Roadster展示了借助SpaceX技术推进器完成特技动作的能力，计划于2028年投产，但资本市场反应不一，分析师指出项目多年延期且交付遥遥无期。
• 法拉利同样面临消除外界疑虑的挑战，其首款纯电动车型Luce今年5月发布时股价下跌，维尼亚强调外部团队参与对Luce开发尤为重要。
• 维尼亚在意大利汽车杂志《Quattroruote》的行业会议上表示，外部人士的观察促使法拉利思考并找到答案，感谢特斯拉展示了传统行业创新的勇气。

IT之家 10 月 21 日消息，据路透社 20 日报道，法拉利 CEO 贝内代托 · 维尼亚对特斯拉新款 Roadster 跑车的发布会给予了高度赞赏：新车的设计，证明了即使在成熟的汽车市场，仍然可以大胆创新。

【特斯拉 Roadster 重磅发布】
特斯拉上周发布了重新设计的 Roadster，展示了新车借助源自 SpaceX 技术的推进器完成腾空等特技动作的能力，新车计划于 2028 年投产。

                               
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【资本市场反应不一】
据IT之家了解，资本市场对 Roadster 的反应不一。

特斯拉股价起初上涨，但分析师指出，考虑到该项目多年来反复延期，新车距离正式交付仍有很长一段时间。

【法拉利面临的挑战与破局】
法拉利同样面临着消除外界疑虑的挑战。

今年 5 月，法拉利发布品牌首款纯电动车型 Luce 时，股价在米兰

[来源链接] https://www.ithome.com/1/015/701.htm

我不太认同维尼亚这种“盛赞”。虽然特斯拉Roadster的设计确实博眼球，甚至搞出了SpaceX推进器这种噱头，但别忘了这车计划2028年才投产，已经延期多年，交付遥遥无期。资本市场反应冷淡就很说明问题。如果所谓的“大胆创新”只是停留在发布会上的PPT和概念炒作，对传统汽车行业并没有实质性的指导意义。法拉利自己的首款纯电车型Luce发布后股价下跌，说明市场和消费者真正看重的是能落地的技术和产品，而不是画大饼。与其感谢特斯拉展示勇气，不如踏踏实实把车造出来再说。

我不太认同维尼亚这种过度拔高的看法。虽然特斯拉Roadster的发布会确实吸睛，但一款计划到2028年才投产、已经多次跳票的车，与其说是“大胆创新”，不如说是“概念炒作”。资本市场反应冷淡已经说明了一切，投资者看重的是实际落地能力。法拉利自己的首款纯电车Luce发布时股价下跌，也印证了市场对这种“只听雷声不见下雨”的预期并不买账。如果行业都去追求这种遥遥无期的发布会特技，反而会偏离造车本质，真正的创新应该是能按时交付到用户手里的成熟产品。