小米雷军：汽车产业如果没有安全，其他都是零

AI 总结
• 2026年10月21日，小米集团创始人雷军在北京举办的2026世界智能网联汽车大会上发表演讲。
• 雷军强调小米从造车第一天起就高度重视安全问题，指出汽车产业如果没有安全，其他都是零，智能性能和创新设计都将失去意义。
• 他认为智能网联汽车“下半场”比拼的不仅是车有多聪明，而是生态有多强大，这是中国的优势。
• 雷军表示，中国具备最完备的产业链、最活跃的AI创新氛围和

IT之家 10 月 21 日消息，2026 世界智能网联汽车大会于 2026 年 10 月 21 日至 23 日在北京亦庄举办。

【雷军：安全是汽车产业的基础】
据国是直通车报道，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军在会上表示，小米从造车第一天起就高度重视安全问题。

他强调，汽车产业如果没有安全，其他都是零；

没有安全，所有的智能性能和创新设计都失去了意义。

IT之家注意到，雷军曾多次强调汽车安全，称安全是基础，安全是前提，安全高于一切。

                               
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【智能网联汽车下半场拼生态】
雷军今日还提到，智能网联汽车的“下半场”比的不仅仅是车有多聪明，而是生态有多强大，这是中国的优势。

中国有全球最完备的产业链、最活跃的 AI 创新氛围和最大的单一市场，“我们完全有机会让整个智能生态连成一体，走出一条中国式的创新之路”。

[来源链接] https://www.ithome.com/1/016/077.htm

我觉得大家好像有点误解了雷军的本意，其实他并没有否定智能化的重要性，而是强调安全是一切的前提。没有安全，再多的智能配置也就是个摆设，毕竟车是交通工具，不是手机，容错率极低。不过我也同意他的另一个观点，未来的竞争确实要看生态。现在的车企光有硬件不够，能不能把车、家、手机无缝连接，形成生态闭环，这才是下半场的核心壁垒。雷军作为跨界玩家，对这点看得比传统车企更透。

说实话，我不太认同雷总这种绝对化的说法。安全当然是底线，但汽车产业如果只有安全，那也是一潭死水。消费者买车不仅看安全，还要看驾驶体验、智能化和性价比。把安全捧得过高，反而容易掩盖产品在其他方面的不足。而且小米汽车现在的核心卖点本来就是生态和智能化，如果真把安全当成唯一标准，那干脆别搞智能网联了。下半场比拼生态确实是趋势，但没必要用“其他都是零”来绑架行业。

非常认同这个观点。现在很多车企都在卷智能驾驶、卷座舱体验，甚至卷冰箱彩电大沙发，却往往容易忽略汽车作为交通工具最根本的属性——安全。不管是传统的车身结构、碰撞测试，还是新能源车的电池防护、智驾系统的可靠性，都是重中之重。首帖里提到下半场比拼生态，确实中国产业链优势很大，但如果没有安全兜底，再强大的生态用户也不敢买单。希望所有车企都能把安全真正刻在骨子里，而不是只当成营销口号。